Вторая мировая война - День за Днём СЕРИИ 61-62: Битва за Атлантику

Застигнутая "Сандврландои" из эскадрильи 422 Королевских ВВС, подводная лодка 4-635 подвергается успешной (для самолета) атаке глубинными бомбами. Морские штурмовики с установленными на них радарами способствовали значительному снижению потенциала подводных лодок, мореходные качества которых в погруженном состоянии заметно уступали аналогичным показателям при работе в надводном положении. В отчаянии подводникам пришлось прибегнуть к установке дополнительного противовоздушного вооружения.

Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него — в океане.

Победить в схватке с подлодками

Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Дениц, хорошо понимал, на что способны его субмарины. Еще до своего назначения на должность командующего подводным флотом в 1935 г. он разработал групповую тактику применения подлодок (тактику «волчьих стай»), затем четко определил, какие типы материальной части более подходят для ближних или, напротив, дальних операций, равно как то, какое количество требуется для разгрома правильно организованной конвойной системы. Но даже после Англо-германского соглашения о морских вооружениях 1935 г., которое позволяло немцам значительно раздвинуть рамки производства субмарин, обстоятельства не позволили в полной мере реализовать замыслы Деница. В результате, в то время как по состоянию на сентябрь 1939 г. подводному флоту требовалось 300 судов, закончено было всего 56, из которых только немногим более 20 годились для применения в океанских просторах. Когда потери превысили поступления, к февралю 1941 г.. в строю для оперативного применения о-тались только 22 лодки.

Прозванный немецкими летчиками "Летающим дикобразом", великолепный "Шорт Сандерланд" служил настоящим пугалом для команд подлодок. На фюзеляже видны мачты радара, глубинные боеприпасы машина несла во внутренней подвеске. Береговое командование КВВС вступило в войну в четырехлетнем возрасте и страдало от недостатка материальной части, однако "ребеночек" быстро окреп и в итоге сыграл жизненно важную роль в окончательной победе союзников в битве за Атлантику.

Дениц считал оправданной и законной неограниченную подводную войну против торговых кораблей, вооруженных, следующих под эскортом и имеющих приказ, если потребуется, уничтожить субмарину. Поначалу «корсарам» доставалась богатая добыча, поскольку «торговцы» следовали в Соединенное Королевство индивидуально, тогда как основные караваны на пути в Соединенное Королевство из Галифакса и Сиднея и из Новой Шотландии шли под конвойным сопровождением только до 15-й долготы (в ту и в другую сторону), из-за нехватки подходящих эскортных средств. Неорганизованный характер судоходства не позволял подводным лодкам атаковать стаями, однако возникала опасность с другой стороны — от надводных рейдеров, — а потому предпринимались попытки обеспечить конвойное прикрытие за счет применения более старых линкоров.

После падения Франции в июне 1940 г. Дениц получил возможность действовать из портов Бискайского залива, что сокращало время в пути к целям и фактически позволяло увеличить сосредоточения. Конвои поэтому стали следовать маршрутами к северу от Ирландии, тогда как появление все большего количества морских самолетов дальнего действия вынуждало подводные лодки действовать дальше к западу. До сих пор союзнические потери выражались еще как-то приемлемой цифрой в 630 000 больших регистровых тонн (1 б.р.т. =1016 кг), между тем стали появляться «асы», вроде Гартманна с его U-37, который 9 июня 1940 г. привез после 26-дневной охоты «ягдташ» с 43 ООО б.р.т. Низкие по силуэту субмарины с их невысокими рубками не обеспечивали подводникам хорошей видимости, затрудняя им поиск целей, а просьбы Деница наладить регулярные поисковые полеты по обнаружению конвоев по большей части оставались гласом вопиющего в пустыне. Надежды использовать помощь итальянских лолоксбазы в Бордо (после июля 1940 г.) тоже не оправдались — конструкции субмарин оказа-лись не пригодными для этой пели, к тому же вошли в противоборство разные национальные характеры.

Сконструированный как 26-местный быстроходный лайнер, "Фокке-Вульф" Fw 200 "Кондор" обладал способностью забираться в дальние уголки Атлантики, отыскивать конвои и наводить на них подводные лодки. Машина оснащалась бомбами и пушечным вооружением, что позволяло ей и самой нападать на морские суда в радиусе более 1500 км от базы в Бордо. Так, в феврале 1941 г. атака пяти «Кондоров» на конвой отправила на дно пять кораблей.

Успешные нападения

В январе 1941 г. в подчинении у Ленина очутилась I/КG40 (1-я группа 40-го боевого (бомбардировочного/торпедоносного авиакрыла), часть Люфтваффе, укомплектованная машинами "№Фокке-Вуль" Fw 200 «Кондор»_ которые не только сами могли топить «торговцев», но и информировать о прохождении конвоев капитанов субмарин.

Первая результативная групповая атака на атлантические конвои имела место в сентябре 1940 г.. когда CS2 и НХ72 потеряли вместе 17 кораблей общим водоизмещением около 100ООО б.р.т. Нападение проходило ночью из надводного положения, когда подлодки из-за низкого силуэта становились почти невидимыми, а в то же время их скорость позволяла передвигаться быстро и маневрировать, тогда как гидролокаторы эскорта оказывались бесполезными.

Несмотря на посвященные теме публикации Деница в предвоенный период, британцы не располагали планами но противодействию подводной угрозе, и командиры вроде Кречмера, Шепке, Прина и Кунке быстро начали делать себе имена. Поначалу союзники искали спасения в освещении, используя мощные прожекторы вроде «Снежинки», однако настоящее решение принесли радары, начавшие поступать на вооружение в первые месяцы 1941 г. Чем дальше, тем большую роль в охране торговых караванов стали играть самолеты, в то время как высокочастотные пеленгаторы, или в просторечии «Хафф-Дафф», эскортов обратили важное оружие Деница, делавшего упор на постоянные радиоконтакты между субмаринами, против него самого.

Обладавшие водоизмещением 1320 тонн и вооруженные 102-мм пушкой, установкой "Хзджхог" (специальной ПУ, стрелявшей залпам из 24 малых фугасов подводного действия) и 200 глубинными бомбами, фрегаты класса "Ривер" представляли собой эскортные суда целевой постройки, которые были разработаны после того, как стала очевидна ограниченность вознокностей класса "Флауэр". За период 1942-1944 гг. со стапелей сочло 138 фрегатов класса "Ривер", из них 70 - на канадских судоверфях.

Борьба была тяжелой и упорной, так, в 1941 г. союзнические потери в торговых кораблях на севере Атлантики достигли цифры 496 (2,42 миллиона б.р.т.). однако 1942 г. стал свидетелем еще большего урона — 1006 судов и 5.47 миллиона б.р.т. Полмиллиона больших регистровых тонн в месяц приближали Деница к цели — парк торговых судов уничтожался быстрее, чем пополнялся. Его мечтам, однако, не суждено было сбыться: союзники спешно запускали в дело судостроительные программы и вводили в строй все больше и больше кораблей, а кроме того, немецкое главное командование то и дело заставляло адмирала использовать свои ресурсы для участия во «второстепенных спектаклях».

Несмотря на ряд чувствительных ударов, конвои в большинстве своем ухитрялись проскакивать без особых неприятностей, а по мере течения 1941 г. появилась возможность непосредственного прикрытия караванов на всем пути их следования. Более того, тогда как опыт командиров союзнических эскортов возрастал, у немцев наблюдалась иная тенденция — «асы» уходили, а на смену им шли новички. Продолжительное наступление на подводников в Бискайском заливе послужило толчком к внедрению поразительной технической новинки. Немцы увеличили защищенность лодок за счет шноркелей — устройств для подачи воздуха и вывода отработанных газов, обеспечивающих работу дизелей подлодки (когда она шла на небольшую глубину, верхняя часть устройства выходила на поверхность моря). Однако при этом им приходилось действовать в погруженном положении, что значительно снижало мореходные характеристики. Все чаше и чаше субмарины, приблизившись к конвою, сталкивались с палубной авиацией эскортных авианосцев, тогда как крейсирующие группы эскорта всегда находились в готовности в случае опасности следовать на усиление непосредственного сопровождения.

Дальний океанский рейдер с командой из 48 чел., подлодка Тип IX использовалась на протяжении всей войны. Способная нести 22 торпеды и вооруженная одной 10,5-см пушкой, субмарина имела радиус действия 24 000 км. U-106 сражалась у американского побережья, в Карибском море и у берегов Западной Африки, пока в августе 1943 г. не пала жертвой бомб поблизости от Испании.

Закат подводной войны

В марте 1943 г. тоннаж потерь достиг 500 000 б.р.т.. однако с этого момента накал наступательных действий немцев в подводной войне пошел на убыль. Только в период с мая немцы потеряли 123 лодки, тогда как в строй вошло лишь 98. Несмотря на это, численность субмарин с середины 1943 г. и до окончания враждебных действий оставалась высокой — свыше 400 единиц. Между тем эффективность действий подводников в Северной Атлантике очень заметно снизилась. Победа в битве за Атлантику, как считают, является одним из наиболее важных достижений в войне, сражение это обошлось союзникам в 12 миллионов б.р.т.. что превышает половину потерь гражданских судов за время всего конфликта.

Хронология

Соединенное Королевство просто не могло позволить себе проиграть войну между атлантическими конвоями и «волчьими стаями» германских подводных лодок. Если бы такое произошло, страна была бы фактически обречена или иа голодную смерть, или на капитуляцию.

Уцелевшие после атаки ненецкой подлодки карабкаются по сети
на борт союзнического корабля. Ближе к концу войны
эффективность союзнической противолодочной тактики и
вооружения привела к высочайшему росту потерь - 80
процентов оперативной численности подводного флота фашистов,
что сделало уровень потерь у подводников самым высот
среди всех родов войск немецких вооруженных сил.

1939 г.

3 сентября. U-30 пускает ко дну британский лайнер «Атения» на пути между Глазго и Монреалем. Гибнет 112 чел. Судно становится первой жертвой подводной воqны во Второй мировой.

5 сентября. Подлодка топит первый сухогруз — «Боснию».

6 сентября. Первый случай, когда «торговцы» следуют через Атлантику в рамках системы конвоев — 36 кораблей идут строем по четыре.

1940 г.

6 июля. В результате падения Франции в прошедшем месяце, немецкие подводные лодки перебазируются во французские прибрежные порты. Первое такое «гнездо» появляется в Лорьяне.

17 августа. Гитлер приказывает подводникам обеспечить полную блокаду блокаду Соединенного Королевства, давая им право нападать на любое торговое судно, входящее в британские воды или приближающееся к ним.

20 сентября. Немецкие подводные лодки приступают к действиям «волчьими стаями», используя до 20 субмарин для массированных ударов на один конвой.

Октябрь. Темпы потерь торговых судов достигают 60 ООО тонн в месяц. Только 18—19 октября шесть подлодок пускают на дно 36 кораблей в двух конвоях.

1941

11 марта. В Вашингтоне президент Рузвельт подписывает закон о лендлизе. Закон санкционирует оказание правительством США военной помощи и поставок снабжения государствам, ведущим противоборство с альянсом стран «Оси». Чтобы программа лендлиза действовала, необходимо поддерживать в работоспособном состоянии атлантические коридоры.

10 апреля. Американский эсминец «Ниблек» открывает огонь по подводной лодке, которая вторгается на охраняемую территорию США. Так происходит первое во Второй мировой боевое соприкосновение между американцами и немцами.

12 000-тонный теплоход идет ко дну, наскочив на немецкую
морскую мину. Подобные мины имели контактные, акустические
или магнитные взрыватели. Ставили их не только ненецкие корабли
и субмарины, но также и самолеты дальнего радиуса действия
(иногда морские мины сбрасывались на парашютах на
британские сухопутные цели).

9 мая. Первые узлы «Энигмы» подняты с борта U10 командой НМS «Бульдог». Находка очень важна, она помогает британским шифровальщикам, работающим с «Ультра», взломать коды немецких субмарин и пользоваться ими до конца войны.

27 мая. Конвой НХ129 пересекает Атлантику — первый караван, сопровождаемый боевыми судами на всем протяжении пути.

1942 г.

Январь. Немецкий подводный флот достигает численности в 331 субмарину, в сравнении с 21 лодкой в начале 1940 г. Между январем и мартом у восточного побережья Соединенных Штатов ко дну идут 216 кораблей.

14 мая. В конечном итоге и США берут на вооружение систему конвоев для Трансатлантического судоходства, а также вводят режим затемнения на восточном побережье.

Июнь. Самый худший месяц войны для союзнического судоходства. Объем тоннажа потерь достигает 834 ООО тонн.

19 июля. Все немецкие субмарины, действовавшие у восточного берега Соединенных Штатов, переброшены на перехват конвоев в Северной Атлантике.

1943 г.

14 января. КВВС приступают к бомбардировкам баз подводных лодок в Шербуре и Лорьяне в попытке снизить активность подводного флота Германии.

Февраль. Президент США приказывает выделить 250 самолетов пи борьбы с подводными лодками на Атлантическом ТВД.

Спасшиеся пассажиры уничтоженного подлодкой "корабля
милосердия", который вез в Канаду 321 британскую школьницу.
В данном случае никто из детей не погиб, однако не всем
оказавшимся на борту подобных судов так везло.

Май. Союзнические самолеты оснащаются 10-см радаром для обнаружения подлодок, а суда сопровождения начинают использовать улучшенные тактику и вооружение. В этом месяце подводники теряют 43 лодки, потопив только 34 союзнических торговых судна. 19 мая 33 подводные лодки нападают на конвой, однако не могут открыть счет из-за эффективного союзнического противодействия.

24 мая. Дениц отзывает все подлодки с севера Атлантики.

Июнь 1943—май 1945 гг. Немецкие подлодки возвращаются в Атлантику малыми группами, чтобы наносить беспокоящие удары по британскому судоходству и заставлять противника снимать больше судов сопровождения с других ТВД. Несмотря на применение новых технологий, — например, самонаводящихся торпед или шноркелей, позволяющих дизелям подлодки «дышать» под водой, — субмарины все равно несут большие потерн, не причиняя особого ущерба союзническим конвоям. После дня «Д», высадки 6 июня, подводники лишились части баз на французском берегу. В апреле 1945 г. ВМФ США пустил на дно четыре субмарины вблизи восточных берегов Америки, что стало одной из последних операций с участием подлодок на Атлантическом ТВД.

Международные события 1939 г.

Немецкий «карманный линкор» «Граф Шпее» затоплен командой после того, как корабли Королевского ВМФ загнали его в ловушку в гавани Монтевидео (Уругвай).

1940 г.

3—7 июля. Один французский линкор потоплен и два других повреждены в результате нападения Королевского ВМФ на базы в Оране и Мерс-эль-Кебире в Алжире из опасения, как бы немцы не воспользовались этими кораблями после падения Франции.

1941 г.

27 мая. После пяти дней преследования и боев Королевский ВМФ наконец уничтожает немецкий линкор «Бисмарк».

21 июля. Британский ВМФ приступает к операции «Сабстенс» — доставке морем снабжения с Гибралтара на подвергающийся интенсивным ударам неприятеля остров Мальта.

7 декабря. Тихоокеанский флот США в Перл-Харборе на Гавайях подвергается опустошительному рейду японской морской авиации с шести авианосцев. Совершенно выведены из строя шесть линкоров, еще множество судов потоплено или серьезно повреждено.

1942

4—8 мая. Битва в Коралловом море на Тихом океане завершается потоплением американского авианосца «Лексингтон», тогда как у японцев тоже гибнет один авианосец, другой получает серьезные повреждения. Японцам приходится отменить запланированное вторжение в Папуа—Новую Гвинею.

4—7 июня. Битва за Мидуэй на Тихоокеанском ТВД. В решающем морском боевом соприкосновении на Тихом океане ВМФ США уничтожает четыре авианосца противника — половину обшей численности всего японского парка авианосцев.








Все 96 серий

Ещё:.
День за Днём СЕРИИ 59-60: Операция «Хаски»
День за Днём СЕРИИ 57-58: Швайнфуртские рейды
День за Днём СЕРИИ 55-56: На задание в ночь
День за Днём СЕРИИ 53-54: Курск
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

КаПо учит чиновников правильно вести себя в социальных сетях

Мартин Арпо

Сотрудники КаПо на семинаре для госучреждений по пользованию социальными сетями привели примеры того, какую информацию чиновники не должны, например, вывешивать в Facebook. В Госканцелярии уже составлена памятка о том, что можно и чего нельзя в социальных сетях, пишет Postimees.

«Памятка чиновника по пользованию социальными сетями», содержащаяся в рекомендательном пособии по правительственной коммуникации, гласит между прочим, что чиновник и как частное лицо должен поддерживать в социальных сетях имидж государственной власти; что говоря о рабочих делах, следует ограничиться лишь сферой своей компетенции, что информация о слабостях официальных лиц, соприкасающихся с деликатной информацией, может представлять интерес для иностранных разведслужб и что запрещено публиковать сведения, предназначенные для служебного пользования или деликатную информацию.

Комиссар КаПо Мартин Арпо пояснил, что по неписаному закону «деликатной информацией» можно считать, например, информацию об отношениях госчиновников между собой.

В эстонских законах понятия «деликатная информация» не существует – есть гостайна разного уровня секретности, а в Законе о публичной информации определено, что такое сведения с ограниченным доступом, предназначенные для служебного пользования и предусмотренный штраф за их публикацию.

Пресс-секретарь КаПо Харрис Пуусепп привел в пример того, чего не надо было бы публиковать в соцсетях, вывешенную когда-то фотографию женщины в бикини рядом с автомобилем полицейской расцветки.

«Это не представляет риска для безопасности, но следует подумать о том, что если вы участвуете в соцсетях, вы остаетесь полицейским, представляете свое ведомство, - сказал Пуусепп. – Человек не отдает себе отчет, что является представителем государства».

При этом Пуусепп заявил, что КаПо в общем случае поддерживает то, что госчиновники сидят в соцсетях, и не хочет ничего запрещать.

Памятка чиновника

• Чиновник и как частное лицо, участвуя в соцсети, должен иметь в виду репутацию государственной власти.
• Запрещено публиковать информацию, предназначенную для служебного пользования, или деликатные сведения.
• Нельзя публиковать фотографии, которые могут нанести урон безопасности учреждения (например, места нахождения камер видеонаблюдения).

Ещё:
ЕжеНЕгодник КаПо
КаПо: социальные сети — находка для шпиона
Комиссар КаПо: Убийство советских активистов - право гражданина Эстонии
------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

При установлении условий ловли рыбы в Балтийском море Эстония осталась при своем мнении

Прошедшие в Люксембурге переговоры по поводу рыбной ловли 2012 в Балтийском море закончились ситуацией, в которой пять государств из восьми, чьи берега прилегают в Балтийскому морю, проголосовали против урезания квот на ловлю рыбы.

Поскольку право голоса имели не только страны, чьи берега прилегают к Балтийскому морю, то проект урезания квот был принят.

"Запасам салаки и кильки в Балтийском море исчезновение не угрожает. Скорее наоборот, запасы стабильны, причем на протяжении двадцати лет. Более того, уровень некоторых запасов даже выше среднего. Поэтому нежелание учитывать отчеты ученых при урезании квот негативно удивило не только нас, но и четверых наших соседей по морю", — сказала министр окружающей среды Кейт Пентус.

"Треска более всех влияет на кильку и салаку в природном смысле. Если бы, прислушиваясь к рекомендациям ученых, было разрешено вылавливать больше трески, то таких сильнодействующих методов в защиту кильки и салаки не было бы нужно. Интересно, что комиссия решила не углубляться в соответствующую информацию".

"Возможности ловли рыбы касались восьми государств. Из этих восьми пять — Эстония, Латвия,Литва, Швеция и Финляндия — категорически несогласны с принятым решением. Зато право голоса имели и страны, которые только косвенно касаются ловли рыбы в Балтийском море, и эти голоса были приняты во внимание. Такое положение дел невозможно считать разумным".

"Спор, непосредственно касавшийся Эстонии, был связан с правом на ловлю кильки и салаки в 2012 году. Сначала предлагалось сократить выдачу прав на ловлю кильки на 26%, на ловлю салаки в открытом море — на 32%. Частичный компромисс был достигнут: в первом случае окончательное решение — 22%, во втором — 27%. Хотя Эстония требовала 15%", — заключила Кейт Пентус.

delfi

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Падение Японии (в фотографиях)

После капитуляции Германии в мае 1945 года все внимание стран-союзников оказалось сосредоточено на Японии. Основной успех США в войне на Тихом океане принес дальний бомбардировщик Б-29 и массовые бомбардировки с применением классических и зажигательных бомб, но можно сказать, что точка в войне была поставлена с помощью самого мощного вида оружия, никогда не виданного до этого: две атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки. После более чем 80-ти дней боев союзные войска захватили японский остров Окинава, в июне 1945 года, но плата за этот успех составила более чем 150 000 жертв с обеих сторон и еще десятки тысяч мирных жителей. При этом Окинава рассматривалась лишь как репетиция перед полномасштабным вторжением в Японию и союзные генералы предсказывали ужасающие потери. В это-же время Советский Союз объявил войну Японии, введя войска в оккупированную Маньчжурию, в количестве более миллиона солдат, разгромив Японскую Квантунскую армию. Через шесть дней после атомной бомбардировки Нагасаки 15 августа 1945 года Япония капитулировала. Вторая мировая война закончилась.

Понедельник, 6 августа 1945 года, гриб от атомного взрыва в небе, около часа после того как, атомная бомба была сброшена американским бомбардировщиком B-29 Enola Gay на Хиросиму, Япония. Почти 80 тысяч человек погибли сразу, и еще около 60000 выживших умирают от последствий воздействия радиации и других травм к 1950 году.

Американский B-25 над японским эсминецем в апреле 1945 года.

Высадка ВМС США после бомбардировки, Филиппины 12 апреля 1945 года.

Морская пехота США, мертвые японские солдаты, остатки японских защитных сооружений на Иводзиме, 3 марта 1945 года.

Первый из 20 японских солдат выходит из пещеры на Иводзиме, 5 апреля 1945 года. Эта группа скрывалась в течение нескольких дней.

Зенитчики продолжают расстреливать уже горящий японский самолет-камикадзе, атаковавший авианосец ВМС США Sangamon, во время действий в Рюкю недалеко от Японии, 4 мая, 1945 года. Этот камикадзе разбился в море недалеко от перевозчика. Другой камикадзе все-же врезался в палубу, нанеся тяжелые повреждения.

Пламя на палубе USS Bunker Hill, после того как туда попали два камикадзе в течение 30 секунд, 11 мая 1945 недалеко от Кюсю. 346 человек на борту погибли, еще 264 получили ранения.

Результат американской бомбардировки города Наха, Окинава, Япония, 13 июня 1945 года.

B-29 и гора Фудзи, Япония в 1945 году.

Ночная бомбардировка Тояма, 1 августа 1945 года, 173 бомбардировщика Б-29 сбросили зажигательные бомбы на город. Город — крупнейший производитель алюминия в Японии был разрушен на 95,6%.

Токио после бомбардировок зажигательными бомбами. Полоса жилых зданий остается уцелевшей в окружении пепла и обломков.

Снимок сделан спустя 0,025 секунды после атомного взрыва в пустыне Нью-Мексико, 16 июля 1945 года.

 Зажигательные бомбы сыпятся с B-29 СуперФортрес на уже горящие причалы и окружающие их здания в Кобе, Япония, 4 июня 1945 года.

 Обугленные останки японских гражданских лиц после бомбардировки Токио 10 марта 1945 года. В ту ночь, около 300 американских бомбардировщиков Б-29 сбросили 1700 тонн зажигательных бомб на крупнейший город в Японии, в результате чего погибли около 100000 человек.

Страшный урон нанесен Токио, снимок сделан 10 сентября 1945 года.

В Потсдамской декларации союзники изложили условия капитуляции для Японии, и пообещали ее "неизбежное и окончательное уничтожение" если они не будут приняты. Здесь первое ядерное устройство для использования в качестве оружия, под кодовым названием «Малыш», готовое к загрузке в бомбовый отсек "Enola Gay" в августе 1945 года.

 6 августа 1945 года в 08:15 американский бомбардировщик B-29 «Enola Gay», пилотируемый Полом Тиббетсом и бомбардиром Томом Фереби, сбросил на Хиросиму первую атомную бомбу под названием «Малыш». Она взорвалась примерно в 600 метрах над поверхностью эквивалентом примерно 20 килотонн тротила.

 Хиросима, Япония, 7 августа 1945 года, на следующий день после взрыва атомной бомбы. Почти 80 тысяч человек были убиты сразу, около 60000 выживших умирают от травм и воздействия радиации к 1950 году.

Японский солдат идет через полностью уничтоженную область Хиросимы в сентябре 1945 года.

Вторая атомная бомба "Толстяк" на прицепе в августе 1945 года.

Бомба "Толстяк" была сброшена с B-29 Bockscar в 11:02 утра, на высоте около 1650 футов (500 м) над Нагасаки. Около 39000 человек погибли, около 25000 были ранены.

Остатки Католического собора на холме в Нагасаки.

Доктор Нагаи в Нагасаки. Через несколько дней после того как была сделана эта фотография доктор Нагаи скончался.

Разрушенный Нагасаки.

9 августа 1945 года Советский Союз ввел войска в Маньчжурию против Квантунской армии Японии. Здесь, колонна танков появляется на улицах китайского города Далянь.

Советские солдаты на берегу реки Сунгари в Харбине. Город был освобожден советскими войсками 20 августа 1945 года.
 

Японские солдаты сдают оружие.

Японский военнопленный закрывает лицо когда слышит как японский император Хирохито делает объявление о безоговорочной капитуляции Японии 15 августа 1945 года. Вторая мировая война подошла к концу.

Моряки в Перл-Харборе, Гавайи празднуют капитуляцию Японии. 15 августа 1945 года.

Поцелуй на Таймс-сквер в Манхэттене, так Нью-Йорк празднует конец второй мировой войны.

Сцена на борту линкора Миссури в Токийском заливе 2 сентября 1945 года. Генерал Иосидзиро Умэдзу подписывает акт о капитуляции от имени вооруженных сил Японии, министр иностранных дел Мамору Сигемицу за ним, в цилиндре. Оба они были позже осуждены за военные преступления. Умэдзу умер, находясь в тюрьме, Сигэмицу был условно освобожден в 1950 году и служил в Японском правительстве до своей смерти в 1957 году.

 Десятки F4U Corsair и F6F истребителей Hellcat пролетают над линкором Миссури, во время церемонии капитуляции Японии, 2 сентября 1945 года.

найдешь.рф

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Через три года начнут строить железную дорогу из Балтии в Европу

Вскоре мы сможем добраться до Варшавы за 5 часов, а до Риги – всего за 2. Эти транспортные чудеса станут реальностью, поскольку через три года в Эстонии начнется строительство новой железнодорожной трассы, которая свяжет страны Балтии с Европейским союзом. Транспортная комиссия ЕС намерена финансировать 60 процентов расходов, сообщают «Новости Эстонии».

Проект межбалтийской дороги долго откладывали на неопределенное время, но извержение исландского вулкана, парализовавшее всю Европу и превратившего Финляндию, по выражению тамошнего министра экономики, в остров, заставило евробюрократов действовать с невиданной скоростью.

В Евросоюзе впервые создается отдельный «кошелек» для финансирования крупных транспортных проектов, в число которых входит и Rail Baltica. Это означает, что

"если три государства Балтии наконец договорятся между собой о строительстве, то проект может получить реальную поддержку от ЕС уже в 2014 году."

Министр экономики Юхан Партс считает что успешность проекта зависит от товарооборота и количества пассажиров. На сегодняшний день это 12 млн. тонн грузов в год и 4000 пассажиров в день. Причем в настоящее время Эстония – единственная страна Балтии, которая много инвестирует в развитие железных дорог.

Если удастся осуществить проект Rail Baltica, то в Ригу можно будет попасть менее чем за 2 часа, а путь до Варшавы займет менее 5 часов. Средняя скорость пассажирского поезда будет составлять 170 км/час, максимальная - 240 км/час.

Оптимальной трассой признана траектория движения Таллинн – Пярну – Рига –Паневежис – Каунас длиной в 728 км. Пассажирские поезда смогут преодолевать это расстояние чуть больше, чем за 4 часа, они будут отправляться шесть раз в неделю через каждые два часа.

Смотри сюжет целиком.

mke

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Грядет крупнейшая реформа эстонской армии

Министерство обороны планирует осуществить в Эстонии крупнейшую со времени восстановления независимости реформу армии, осуществив изменения в инфраструктуре обеспечения, логистике и вооружении.

Сегодня на Силы обороны Эстонии работают около 3900 человек, причем порядка трети из них – в штабах, треть – во всевозможных логистических, административных, ремонтных, снабженческих, технических, медицинских и т.п. подразделениях, а еще примерно треть является инструкторами или служит в зарубежным миссиях, пишет Postimees.

Причем, из указанных 3900 человек 1100 – гражданские, хотя и на зарплате у Сил обороны. И только последнюю группу, инструкторов, можно назвать бойцами.

Хотя никаких окончательных решений пока не принят и ни о каких цифрах говорить не приходится, Министерство обороны четко дало понять, что собирается увеличить число «бойцов», главным образом за счет уменьшения доли штабных и гражданских.

dzd

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Китайский волк тебе товарищ

Визит Путина показал, что Китай не считает Россию своим главным экономическим партнером.

Мой токийский знакомый, приглашенный из Китая профессор одного из японских университетов, обожает русские песни. Он даже специально ездит в один из немногих баров-караоке, где можно погорланить «Калинку» или «Подмосковные вечера». Помимо этого профессор очень любит нашу литературу и как-то признался, что всю жизнь читает и перечитывает «Как закалялась сталь» несгибаемого коммуниста Николая Островского.

— Мы очень многому у вас научились, когда были совсем бедные и слабые, — сказал мне как-то профессор. — Китайцы за это благодарны русским. Мы научились у вас и марксистской диалектике — в мире все часто меняется местами. Теперь больше нет старшего и младшего брата. Вы нам просто предлагаете свои товары, и мы их покупаем, если они нравятся. А иногда вы просите у нас деньги в долг, и мы даем, если считаем это нужным. Жаль только, что молодежь у нас все хуже знает ваши замечательные песни.

Слова философствующего профессора я невольно вспомнил в связи с состоявшимся 11—12 октября визитом главы российского правительства Владимира Путина в Пекин. Свою первую зарубежную поездку после фактического выдвижения на пост президента он совершил именно в Китай, хотя, скорее всего, это было совпадением. Однако получилось символично. Китай фактически еще раз назван главным другом и важнейшим экономическим партнером. Одновременно в том же Пекине было сказано, что США паразитируют на монопольном положении своего доллара. Хлесткое слово «паразит» токийские газеты с удовольствием выносили в заголовки.

На встрече с премьером Госсовета КНР Вэнь Цзябао Путин сообщил о рекорде — в нынешнем году объем российско-китайской торговли, по его словам, выйдет на 70, а то и на 80 млрд долларов. Цифра, кто спорит, хорошая, но Китай, я уверен, она вовсе не потрясает. Для справки: в прошлом году объем его торговли с Японией превысил 344 млрд долларов. С США — приблизился к 400 миллиардам.

Впрочем, во время визита стороны постарались все обставить помасштабнее. Будущего президента России сопровождала внушительная делегация из 160 человек. Подписано большое количество документов об инвестициях, сотрудничестве в энергетике и металлургии. Проекты оцениваются в 7 млрд долларов. Например, за счет китайских денег предполагается финансировать строительство Тайшетского алюминиевого завода.

Была, как сообщается, урегулирована и больная проблема китайских неплатежей за российскую нефть. Однако визит показал, что Пекин, несмотря на прекрасные слова о дружбе, остается крайне жестким и прагматичным переговорщиком, который вовсе не считает Россию незаменимым экономическим партнером. Именно поэтому к визиту так и не удалось реализовать многолетнюю мечту Москвы — начать крупномасштабные поставки в Китай российского газа по одному или двум трубопроводам. Все уперлось в цены, китайцы продолжают упорно выкручивать руки своему северному соседу.

Первый двусторонний документ о поставках газа стороны подписали еще в 2004 году. Китайцы русский газ покупать хотят, но по ценам стоят насмерть.

Прорыв нам обещали еще в минувшем июне, когда в Москву приезжал председатель КНР Ху Цзиньтао, — не получилось. На сей раз еще до начала визита Владимира Путина в Пекин журналистам предусмотрительно сообщили, что соглашения по газу опять не будет. Сам премьер, пребывая в столице КНР, сказал лишь, что «мы приближаемся к финальным стадиям работ» на этом направлении. Сообщалось также, что технология расчета цены вроде бы уже выработана, и она будет привязана к некоей азиатской нефтяной корзине. Что это такое — пока не ясно.

Детали переговоров, понятно, не разглашаются. Однако совершенно очевидно, что Китай категорически не согласен следовать так называемой научной формуле расчета цены, которую «Газпром» применяет к своим европейским покупателям. В Азии все должно быть намного дешевле, твердят в Пекине, где уступать никому не привыкли — даже ради стратегического партнерства.

Китайцы, во-первых, прекрасно понимают, что на европейском направлении газовые возможности Москвы уже практически исчерпаны. ЕС поставил перед собой стратегическую цель снизить энергетическую зависимость от России, поскольку усматривает в этом не только экономическую, но и политическую угрозу. Недавние выемки документов в офисах «Газпрома» в европейских странах показывают, что тамошние власти очень хотели бы поставить на место самую большую газовую корпорацию мира.

Фактор второй — неуникальность нашего товара. Природного газа, как оказалось, достаточно и в мире в целом, и в Азии в частности. Пока шли изнурительные переговоры с Москвой, Китай проложил до своей территории трубопровод из Туркмении, дав этой изолированной стране долгожданную возможность напрямую выходить на рынок без посредничества России. В нынешнем году по туркменской трассе будет поставлено 15 млрд кубометров газа, а потенциал — до 60 млрд. Это примерно столько же, сколько Москва предлагает Китаю. Пекин к тому же активно закупает и сжиженный газ, которого немало на рынке.

Тем временем до Владивостока с месторождений Сахалина уже протянут газопровод, который Путин хотел бы продлить до Китая. Но Пекин пока от этого варианта отказывается — его больше интересует получение российского газа из Западной Сибири через Алтай.

Короче говоря, спор с китайцами из-за цены путает трубопроводные планы Москвы в регионе. Например, зависшую ветку до Владивостока Россия теперь очень настойчиво предлагает тянуть до Южной Кореи через КНДР. Японская пресса получила сведения о том, что в начале ноября президент Дмитрий Медведев на встрече в Санкт-Петербурге с президентом Южной Кореи Ли Мён Баком якобы предложит Сеулу особые условия.

«Газпром», по этим данным, готов на свои деньги строить трубу на территории строптивой и непредсказуемой КНДР. Россия якобы готова восполнить Сеулу возможные потери поставками сжиженного газа, если КНДР вдруг перекроет вентиль.

Впрочем, лишнего сжиженного газа пока у России нет — продукция единственного завода на юге Сахалина практически вся продана на долгие годы вперед. Речь может идти только о новых предприятиях по сжижению.

Проект корейской трубы вообще пока выглядит фантастикой, хотя его на словах поддерживают и Москва, и Сеул, и вроде бы даже товарищ Ким Чен Ир. Однако практический смысл в обсуждении почти невероятной идеи имеется — вдруг перспектива ухода газа на юг Кореи напугает китайцев, и они будут сговорчивее на переговорах?

Конечно, Москва с Пекином рано или поздно договорятся по газу. На него в энергетическом балансе КНР приходится лишь 4 процента, и страна будет расширять закупки, чтобы сократить зависимость от экологически вредного и неэффективного угля. Рынок Китая огромен, на нем найдется место и «Газпрому», и наследникам Туркменбаши, и еще многим.

Но дело в другом: визит Путина напомнил, как сильно меняются отношения России с ее гигантским азиатским соседом. Помимо газа Москва некогда считала, что Китай будет сильно нуждаться в русской нефти — сейчас РФ по объему ее поставок в КНР стоит только на пятом месте. Китай быстро избавляется и от зависимости от России по военным поставкам. В начале 90-х из РФ поступало более 90 процентов импортируемого китайцами оружия. Однако в 2007 году Китай наполовину сократил закупки вооружений в России, их объемы продолжают падать.

Сейчас на КНР, по данным Стокгольмского института исследования проблем мира, приходится лишь 10 процентов российского экспорта оружия, а было — сорок. Китайцы умело скопировали многие образцы наших вооружений, включая истребители, и уверенно создают собственную оборонную промышленность. Например, сами делают боевой самолет пятого поколения.

Ситуацию, конечно, не надо драматизировать, но Пекин все меньше нуждается в России и дает это понять вполне отчетливо. И если вспомнить слова знакомого китайского профессора, то в нашем мире действительно старший и младший братья иногда меняются местами.

Василий Головнин,

зав бюро ИТАР-ТАСС в Япони, novayagazeta

-------------------------------------------------------------------------------------------------------