Динамика экономического развития стран Прибалтики в настоящее время положительная. В 2012 году рост ВВП Эстонии составил 3,4%, Литвы — 2,6%, Латвии — 5,3%.
В четвертом квартале 2012 года ВВП Латвии все еще был на 12% ниже своего докризисного уровня. Это хуже, чем в случае с Ирландией, Италией, Португалией и Испанией. Однако рост ВВП Литвы в I квартале 2013 года был самым большим среди 27 стран ЕС, по данным Eurostat. На втором месте находится Латвия. Экономика Литвы, которая за минувший квартал приросла на 1,3%, на 0,1 пункта, опередила Латвию с ее квартальным ростом на 1,2%, показывают предварительные данные Eurostat. Экономика Эстонии после нескольких кварталов роста упала на 1%.
Экономики стран Балтии, которые в кризис испытали серьезный спад, по темпам роста остаются среди лидеров в течение последних восьми кварталов. Уточним, какой ценой это достигнуто.
Главный риск для экономик стран Балтии в 2013 году сохраняется – это рост социальной напряженности.
Среднемесячная заработная плата в странах Прибалтики, 2011 – 2012 гг. (евро)
СТРАНА
|
2011
|
2012
|
Литва
|
600
|
646
|
Латвия
|
677
|
704
|
Эстония
|
839
|
916
|
Сост. по: Statistical Yearbook of Lithuania, 2012; Central Statistical Bureau of Latvia; PA5321: KESKMINE BRUTO- JA NETOKUUPALK MAAKONNA JÄRGI// Eesti Statistika andmebaas.
Цифры свидетельствуют: среднемесячные заработные платы в странах Прибалтики ниже пособий по безработице в западной части Европы. Более чем скромные показатели. Поэтому трудно понять премьер-министра Эстонии Андруса Ансипа, который, комментируя результаты очередного пресс-релиза Евростата, сказал, что доволен этими показателями Эстонии: т.е. 21-м из возможных 27 мест.
Добавив далее, что Эстония впереди всех постсоветских государств. Странное сравнение для 2013 года. Тем более что и советская Эстония была впереди всех советских республик.
В прибалтийских республиках к 1990 году доля населения, имеющая совокупный доход свыше 300 рублей, была наиболее значительной. Если в целом по СССР этот показатель был на уровне 8,8%, то в Эстонии он равнялся 19,8%, Латвии - 14,5%, Литве – 13,8%. В этих же республиках уровень бедности был самым минимальным. Доля населения с доходом до 75 рублей в Эстонии и Латвии не превышала 1%, а в Литве была на уровне 1,2%.
Правильнее будет сравнивать с Финляндией, тем более политики Эстонии всегда это делают, когда им выгодно. Зарплата эстонцев в Финляндии в пять раз превышает оплату их труда на родине. Именно поэтому, согласно последним данным Департамента статистики, в 2012 году Эстонию покинули свыше 10 тысяч человек, что в два раза больше, чем годом ранее. Больше всего жителей потерял Ида-Вируский уезд – 8000 человек.
Чем ниже уровень жизни, тем выше миграция. Всегда. Везде. Это явление может не быть проблемой, если ваша страна имеет социально-демографические показатели, хотя бы Польши или Финляндии. Для Эстонии, с нашей точки зрения, это проблема.
Впрочем, президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес считает иначе: «….. свобода означает, что также как все свободно могут приехать в Эстонию, так же и мы свободно можем из неё уехать. Советского принуждения к проживанию на определенной территории больше нет и оно забыто. Также, как 200 лет назад отменённое крепостное право».
Ситуация в Латвии схожая. По данным статистического управления в Латвии в 2012 году численность населения сократилась на 20,5 тысячи человек или 1%. В 2011 году численность населения Латвии сократилась на 32,2 тысячи человек или 1,6%.
Однако самая сложная ситуация в Литве. Шведский социолог, профессор Чарльз Вулфсон отмечает: за годы независимости Литва уже потеряла 18% трудоспособного населения – и процесс «эвакуации» продолжается, что ведет к национальной катастрофе.
За послевоенные годы советской «оккупации» население Литвы увеличилось на миллион – с 2,7 до 3,7 млн. человек. А за время независимости Литва потеряла 616 тыс. жителей. Ничего подобного и в мирные, и в немирные времена за всю историю Литвы не наблюдалось. Навсегда эмигрировать из Литвы хотели бы 12,4% жителей страны, а более трети хотели бы пожить за границей временно.
Именно сокращение численности населения, а не конспирологические фантазии на тему «Газпрома» и «Росатома», определяет экономическое развитие Литвы и грозит выживанию литовского государства.
Подведем предварительные итоги. Если в ближайшие 5-7 лет разрыв по показателям ВВП на душу населения и уровню индивидуального потребления между странами Прибалтики и не снизится до уровня 1:2 с ближайшими соседями и 1:3 с лидерами, произойдет перерастание демографического кризиса в социальную катастрофу.
Возникает вопрос, а есть ли резервы роста? И если есть то, где они? Резервы были… Академик Эстонской Академии Наук М.Л.Бронштейн писал: «По моим данным, транзит, будучи самой динамично развивающейся областью экономики, в 90-х годах формировал 10-12% внутреннего валового продукта Эстонии. А если рассматривать сопряженные сферы - например, финансовые и логистические услуги, - то эта цифра значительно возрастет. О значении транзита всегда шли споры. Но неоспоримо, что в конце 90-х и в начале 2000-х годов доля этой области экономики вместе со связанными видами деятельности действительно доходила до 20% ВВП». Однако Россия, столкнувшись с полным неприятием своих интересов в политической сфере, переориентирует транзит на собственные мощности. Соотношение «балтийского» и «российского» потока транзитных грузов за тридцать лет способно измениться от 90/10 к 10/90.
Для Литвы мощным экономическим инструментом могла бы быть связка сибирская нефть – Мажейкяйский нефтеперерабатывающий завод – экспортный терминал в Бутинге. Но консерваторы добились, чтобы «Ивана не пустили до крана», и в итоге экспортный терминал превратился в терминал по импорту.
Не будет транзита - не нужна и железная дорога. Чистая прибыль «Эстонской железной дороги» (Eesti Raudtee) сократилась в прошлом году на 14 % в 2012 году и составила 16 миллионов евро. Действительно, зачем «русская» колея, построим европейскую! Линию скоростного железнодорожного сообщения с европейской колеей Rail Baltica можно построить только в том случае, если Европейский союз обеспечит как минимум 60% объема финансирования, необходимого для реализации проекта. Но и в этом случае Rail Baltica обойдется только Латвии в 1,27 млрд. евро.
Проект окупиться не может, поскольку на этом направлении нет грузов, нет пассажиропотока. Rail Baltica от Вильнюса в Варшаву не заменит самолет Вильнюс – Дублин.
Несколько слов об энергетике. Развитие атомной энергетики в восточной части Балтийского моря представляет собой вопрос не технический и даже не экономический. Перед нами ситуация, развитие которой сможет показать реальные, а не декларативные возможности развития отношений России с государствами Прибалтики и Польской республикой. Речь идет не о конкуренции проектов Балтийской и Висагинской АЭС, решается более масштабный вопрос о перспективах российско-балтийских отношений. Для этого сложилась, например, следующая предпосылка:
Относительно медленный диалог между странами Прибалтики (а также на определенных этапах и Польшей) проходил в течение шести с половиной лет. Основные вопросы так и не были решены. С высокой долей уверенности можно отметить, что все конкуренты Балтийской АЭС отстают на 3-4 года по срокам реализации проектов. Проект Висагинской АЭС предусматривает строительство энергоблока на базе реактора ABWR мощностью свыше 1300 МВт конструкции «GE-Hitachi» с вводом в строй в 2022 году. Это исключает рентабельность их реализации, и так достаточно сомнительную. Вопрос затрат, а точнее их окупаемости, является одним из наиболее важных, объясняющих происходящие вокруг строительства Висагинской АЭС события. В середине мая 2012 предыдущее правительство Литвы одобрило концессионное соглашение, которое предусматривало, что стратегическому инвестору - японской компании Hitachi, должно будет принадлежать 20 %, Литве – 38 %, Эстонии – 22 %, Латвии – 20 % акций новой атомной станции. Точная стоимость проекта неизвестна, однако в литовской прессе упоминается цифра 5 млрд евро как минимальная. Это означает то, что затраты каждого государства колеблются от примерно 1 млрд евро для Эстонии и Латвии до 2 млрд евро для Литвы.
Стоимость участия для стран Прибалтики будет составлять 15-20% расходной части бюджета.
Это переводит проект в разряд ненаучной фантастики безотносительно к России и БАЭС, Беларуси и Островецкой АЭС. Вполне понятно, почему принято решение о НЕ строительстве собственной АЭС в Литве: нет на этот проект ни партнеров, ни денег, ни спонсоров, а главное уверенности в том, что Литве АЭС необходима.
В общем, идея независимости от здравого смысла и экономических реальностей в балтийской версии северокорейской модели.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Комментариев нет:
Отправить комментарий